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车辆使用中轮胎例行检查与保养要点
来源:本站整理  作者:佚名  2013-02-26 08:51:08



澳门百家乐玩法大全 www.wapnet.cc       轮胎是车辆行驶的重要部件,轮胎在出车前、行车中、收车后及车辆保养或修理后的例行检查与保养工作,是驾驶员的日常工作之一,此项工作进行的好坏,直接影响轮胎行驶里程的提高和行驶安全。据有关资料统计,高速公路上46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。因此,轮胎技术状态的好坏直接影响着车辆行驶的安全和性能,我们千万不要忽视轮胎的例行检查与保养。

    一、出车前的检查与保养

      检查轮胎气压是否符合规定。在轮胎的使用过程中,胎压是一个非常重要的指标,使用中必须保证轮胎气压与厂家要求气压相符合,否则,无论轮胎的气压偏高还是偏低,都会给轮胎的寿命带来很大的影响,甚至引发交通事故。如果轮胎的气压过高,则轮胎胎面中央的花纹就会比两边的花纹磨损严重,同时由于轮胎与地面的接触面积小,当车辆加速行驶时,离开地面的一部分轮胎,再回到地面时就会因加速而产生变形,从而呈现波动现象,这种情况行驶时不仅轮胎阻力增加,影响车辆加速性能,而且会导致方向盘震动、跑偏。同时,气压过高还会使行驶的舒适性降低,轮胎自身吸收的震动变小,也会间接影响到其它零部件的寿命。如果轮胎气压不足,当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时,很容易扎入胎内,甚至造成爆胎。另外如果气压过低,将导致轮胎各部位的运动量增大,造成轮胎的异常发热,使得帘线以及橡胶的功能降低,引发脱层或者帘线折断,导致与轮惘之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤。因此,每次出车前都应检查轮胎气压,必要时进行补气和调整,以保证轮胎气压符合规定要求。轮胎气压的测量和调节工作,应在轮胎处于低温状态下进行。同时,检查气门嘴有无漏气、气门嘴帽是否配齐、气门嘴是否碰擦轮胎和制动鼓、轮胎螺帽有无松动等情况,如有问题应立即校正后再出车。

 

      随着高速公路的增多,车辆在路上行驶的速度也越来越快。高速行驶中产生的高温会导致胎压异常,在条件允许的情况下,可以事先排出车胎内原有空气,填充干燥氮气,这样可较长时间维持正常胎压。因为氮气是惰性气体,膨胀系数低,不轻易随温度变化而变化,可将爆胎几率降至最低。另外,由于氮气不含水分,还可延缓轮胎内壁的氧化速度。

 

    检查左右轮胎气压是否一致。车辆左右两边的轮胎气压应保持一致,当一侧轮胎压力过低时,行车、制动过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意,同一车轴上的2条轮胎的花纹、规格应完全相同,不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮,否则会出现跑偏现象。

 

    检查轮胎是否有损伤的情况。在检查轮胎气压的同时,还应仔细检查轮胎的磨损情况。例如检查轮胎侧面有无划伤,胎冠面有无裂纹等情况,如果出现异常磨损或割伤,应查明原因,及时修补或更换。轮胎出现异常磨损时,应注意检查转向机构的技术状况,轮胎的异常磨损一般都是由转向系统故障造成的。轮胎如果出现磨损不均匀,除轮胎气压不正常的缘故外,前轮定位失调也是主要原因之一,应进行检测并调整。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素,前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨,前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。

 

      检查并清除轮胎上的异物。清除轮胎花纹内和轮胎之间的金属片、石块等夹物。检查清洗轮胎时,只能用淡肥皂水清洗,并用清水冲净,不要使用腐蚀性液体或研磨材料清洗轮胎。清洗白色胎壁和凸起字符和数字时,只能使用被认可的清洗物,不要使用钢丝棉、钢丝刷、带矿物油基的清洗液(如汽油、油漆稀料和松节油),这些液体对轮胎有害,并将使白色胎壁和凸起字符上的数字变色。

 

    检查轮胎花纹深度或标记。对于行驶在一般道路上的车辆,当其花纹深度小于1.6mm时;对于行驶在高速公路上的车辆,当其花纹深度小于2.4mm时,均应更换该轮胎。为保证轮胎使用的安全性,在小型车的轮胎胎冠和侧面均设有胎面磨耗标记。当磨损量超过正常限度时,它就会显露出来,发现磨损至这个标记时,应及时更换轮胎。

 

    检查车辆备胎的使用情况。在日常保养中或者长途出车前,很少有驾驶员对备胎进行检测,而一些不够专业的维修人员也经?;崾韬稣庖坏?。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损、裂痕及老化等情况。如果备胎磨损已经到标志线,就要尽早进行更换。如果备胎胎侧有细小裂纹,就不能用它来跑长途或高速行驶,因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。

 

    出车前有条件的应检查是否带有备用的气门心,填补小洞的生胶,以及拆装用的工具,如轮胎套筒扳手、撬胎棒、千斤顶、挖石钩等。

 

    二、行车中的检查与保养

    经常检查车辆胎压胎温。在车辆行驶一段里程后,应停车检查轮胎气压和温度情况。行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎。所以我们必须在行车途中时刻去检查它的胎压、温度变化,一旦发现问题,一定要及时处置,避免造成不必要的经济损失和人身安全。另外车胎气压不足,与路面的摩擦系数便会增大,油耗也会上升。在夏季当发现轮胎温度较高时,切不可采用冷水浇淋的方式对其强制降温,最好的力、法是选择阴凉的地方让其自然降低胎温。

 

      随时检查异常故障部位。在驾驶时,发现车辆行驶有异常情况,应停车检查机件故障,防止机械伤胎,如检查钢板有无折断划胎等,防止碾伤轮胎。如感觉车身有倾向一边或波动较大,操作困难以及感觉有阻力,车辆牵引费力需换排挡时,应及时停车,检查轮胎有无缺气或损坏,发现轮胎坏了,要立即更换或修补好,决不能勉强行驶,以免造成不安全事故和不应有的损失。行使中,如果出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎单侧磨损等问题,这是车轮定位角度偏移所致。此时应对车辆进行四轮定位检测,如超出允许范围,立即进行调整。轮胎受到撞击后,应及时检查胎面是否有鼓包。若鼓包,即表明胎侧帘布层已断裂,随时有爆胎的可能。此外,驾驶员应尽量改正猛踩制动踏板、急转弯、快速起步等不良驾驶习惯,以降低轮胎磨损,延长轮胎使用寿命。

 

    及时检查清除轮胎异物。车辆在行驶过程中,行驶路面千差万别,胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物,如不及时清除,时间长了,其中有一部分会自己脱落,但有相当一部分会越来越“顽固”,卡在花纹中越陷越深,当轮胎磨损到一定程度后,这些异物甚至会刺破胎体,导致轮胎漏气甚至爆胎,因此,要及时清除轮胎异物。

 

      如通过河沟涉水、泥泞砖石地段和翻修路面以及爆炸山石地段后,应选择空阔地点停车,检查轮胎有无刺伤和后轮双胎夹石等情况;如果通过地面杂物较多地段,也应停车检查轮胎是否刺伤;如果车辆驶过失修的木板桥时,也应立即检查轮胎是否扎有铁钉及刺扎损伤轮胎,防止轮胎漏气;如在夜间行车,检查后轮双胎有无夹石。若无照明,因视线不好,可用起子、铁棍或木棍在双胎间划一圈的办法进行检查,如有夹石,立即排除。

 

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